在興業(yè)汽配公司總裝車間內(nèi)，工人正在單手操作著行車吊裝鉤，他把吊裝帶放到吊裝鉤上，吊裝器具就自行鎖緊，有效提升了生產(chǎn)時(shí)的安全性能。
      這是興業(yè)汽配公司模具車間主任徐志軍創(chuàng)新的吊裝防脫口設(shè)計(jì)，廣泛應(yīng)用于各場生產(chǎn)場景。而徐志軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這類既使用又防止安全隱患的小發(fā)明，在興業(yè)汽配公司還有很多很多。
      勤動(dòng)腦的“領(lǐng)跑者”
      “創(chuàng)新小發(fā)明好用還是不好用，不是我們?cè)O(shè)計(jì)、制作人員說了算的，是生產(chǎn)一線工人覺得適用并且認(rèn)可，有效避免事故的發(fā)生，才是最實(shí)用的�！边@是徐志軍創(chuàng)新的初衷，也是他多年來在小創(chuàng)新、大提升之路上一直秉承的原則。
      徐志軍自2017年加入興業(yè)汽配公司以來，工作中始終以求真務(wù)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。同時(shí)，他緊跟公司發(fā)展步伐，針對(duì)公司研發(fā)計(jì)劃，圍繞現(xiàn)行生產(chǎn)需要，集思廣益，不斷拓展思路，圍繞實(shí)用性和方便性，以“節(jié)約成本、提高效率”為方針，做好了技術(shù)改進(jìn)、研發(fā)創(chuàng)新等工作，為生產(chǎn)一線設(shè)計(jì)、制作、安裝各種工裝，滿足生產(chǎn)需求。先后獲興業(yè)汽配《2018年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)》、興業(yè)集團(tuán)《科技領(lǐng)引、創(chuàng)新爭先三等獎(jiǎng)》、日照高新區(qū)總工會(huì)《第二屆職工創(chuàng)新大賽職工“五小”創(chuàng)新成果類一等獎(jiǎng)》、日照市《第四屆全市職工創(chuàng)新大賽職工“五小”創(chuàng)新成果類三等獎(jiǎng)》等榮譽(yù)稱號(hào)。
      “我很享受創(chuàng)新新產(chǎn)品從無到有的過程。”徐志軍說。創(chuàng)新新產(chǎn)品雖然需要一遍遍地研究零件、實(shí)驗(yàn)、討論，無數(shù)次地推倒重來，但是當(dāng)新品應(yīng)用到車間工人手里的時(shí)候，當(dāng)大家對(duì)新產(chǎn)品給予肯定和贊揚(yáng)時(shí)，自己的成就感是巨大的。
      愛較勁的“鐵腦殼”
      2022年，重型礦用車車架持續(xù)增重，車架使用的材料、縱梁尺寸不斷改進(jìn)提升，縱梁進(jìn)一步加寬、加厚。
      主機(jī)廠要求主梁、副梁、加強(qiáng)梁三層的所有孔必須同心。而由于每層縱梁加工后存在一定的加工誤差，三層疊加后誤差積累，容易導(dǎo)致個(gè)別孔出現(xiàn)不同心現(xiàn)象。為保證主機(jī)廠順利裝車，需要加一道雙人鉸孔工序，費(fèi)力、耗時(shí)，而且容易扭傷胳膊。
      徐志軍看在眼里，急在心里，他立即成立研發(fā)小組進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。他做好了設(shè)計(jì)制作論證，根據(jù)縱梁規(guī)格型號(hào)設(shè)計(jì)合理鉸孔工裝，結(jié)合需要鉸孔的縱梁總成，設(shè)計(jì)、制作支撐工藝架，并畫好三維圖，確定合理性。支撐工藝架是本次設(shè)計(jì)重點(diǎn)，但經(jīng)過多次試驗(yàn)、認(rèn)證，就是不成功，達(dá)不到理想效果。徐志軍愛較勁的性格告訴自己，不能輕易放棄，十次不行，就試驗(yàn)百次、千次，直到成功。最終經(jīng)過一周成千次的試驗(yàn)，決定采用拐臂式、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支撐工藝架，不僅輕松靈敏，而且能夠確保鉸刀垂直型。此方案經(jīng)過運(yùn)行，可行性均達(dá)到預(yù)期制定效果，達(dá)到了節(jié)能、增效、安全、保質(zhì)的要求。
      好學(xué)習(xí)的“排頭兵”
      實(shí)干是技術(shù)的試金石。在創(chuàng)新發(fā)展理念下，徐志軍帶領(lǐng)模具團(tuán)隊(duì)迎接了一次又一次的挑戰(zhàn)，邊干邊學(xué)，于實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)新升級(jí)。
      2020年，因產(chǎn)品質(zhì)量提升，產(chǎn)量增加，生產(chǎn)一線需要增加車架橫梁鉚接機(jī)。外協(xié)制作由于受疫情影響，時(shí)間需要6個(gè)月。為節(jié)約時(shí)間和成本，徐志軍帶領(lǐng)模具車間參照現(xiàn)有工裝自行設(shè)計(jì)、制作。他針對(duì)現(xiàn)有工裝進(jìn)行查看，根據(jù)橫梁總成圖紙分析，將橫梁分類，每套工裝可兼顧橫梁每種型號(hào)的定位精確度，自動(dòng)翻轉(zhuǎn)安全性，使用操作方便性等，經(jīng)過40天時(shí)間制作出第一臺(tái)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)橫梁鉚接機(jī)，安裝調(diào)試，達(dá)到預(yù)期效果。
      為了深入學(xué)習(xí)，在研發(fā)之余，徐志軍經(jīng)常去主機(jī)廠家考察學(xué)習(xí)，從實(shí)際產(chǎn)品中汲取新思路，在與同行業(yè)精英的交流中尋找新的設(shè)計(jì)方向�！靶齑蟾鐣�(huì)把自己學(xué)到的知識(shí)和技術(shù)毫無保留的傳授給我們，不斷提升我們的各項(xiàng)基本技能，帶動(dòng)身邊的員工共同進(jìn)步，和我們一起成長�！蹦＞哕囬g班長張玉奎說。
      走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿路上，他期待更多年輕人的加入。“年輕人是行業(yè)未來的希望，希望他們能夠沉下心來多交流、多學(xué)習(xí)，搞技術(shù)就像琥珀一樣，用日積月累的沉淀作為資本，挖出的一刻才能綻放光芒�！毙熘拒娬f。
      創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。下一步，興業(yè)汽配將進(jìn)一步踐行集團(tuán)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持開展“降本增效”和改善創(chuàng)新活動(dòng)，挖掘更多的“特色工作法”和“創(chuàng)新先鋒崗”，鼓勵(lì)更多人參與到創(chuàng)新工作中來，推動(dòng)各種生產(chǎn)難題的解決，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新”向“創(chuàng)效”的效益轉(zhuǎn)換。