小工匠 大夢想
興業(yè)汽配公司 李業(yè)朋
2008年，我懷揣著美好的憧憬和夢想，加入了興業(yè)汽配件這個大家庭。伴隨企業(yè)快速發(fā)展的同時，我也從一名普通的一線工人，成長為了一名興業(yè)小工匠，擔(dān)任了加工車間的班長。
加入公司以來，我接受到的最多信息是：細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)，還是細(xì)節(jié)！巡檢中多一點責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)那些安全生產(chǎn)的隱患，因為我深深地懂得：災(zāi)害常生于疏忽、禍患多起于細(xì)末；監(jiān)控設(shè)備時多一些細(xì)心，正確判斷設(shè)備的故障先兆，因為我深切地知道：未雨綢繆，防患于未然，永遠(yuǎn)強(qiáng)過亡羊補(bǔ)牢；調(diào)整參數(shù)時多一些精心，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的同時降低能耗，因為我真切地明白，居家過日子，需要精打細(xì)算，企業(yè)的利潤就藏在這不起眼的點滴中。
創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。在日常工作中，我在認(rèn)真完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，腦子一直在琢磨技改創(chuàng)新，我們折彎班處于整個公司生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)品種類多，工藝復(fù)雜，怎么在復(fù)雜的環(huán)境里為公司創(chuàng)造最大的效益，我絞勁腦汁。艱辛的汗水澆出豐碩的成果：僅在2018年，我就提出并落實兩項技改項目：
一是2月完成的支撐板折彎工藝改進(jìn)課題，本次工藝改進(jìn)設(shè)計出新款折彎定位兩套，利用此工藝生產(chǎn)每件能節(jié)約材料1千克，每月節(jié)省材料1噸，每年12噸。
二是3月完成的連接板下料對接工藝改進(jìn)項目，通過模具車間配合研究出新款定位一套，利用此種工藝生產(chǎn)每件大約節(jié)約材料0.22千克，每月大約生產(chǎn)7000件左右，節(jié)約材料1.5噸，每年節(jié)省約16.5噸，有效地提高了生產(chǎn)效率和材料利用率。
整個2018年，可以用一個“趕”字來形容，趕時間、趕生產(chǎn)。在興業(yè)汽配，隨處隨時都可以看到夜以繼日忙碌在生產(chǎn)第一線的同事們，晚上加班也成了常態(tài)化，所以安全問題更是成為容易忽視的問題。
作為生產(chǎn)一線的基層管理人員，我深知安全對每一個人的重要性，每天上班前的10分鐘組織班組員工一起檢查設(shè)備用電及螺栓固定情況，講解安全生產(chǎn)的細(xì)節(jié)問題，提高員工安全意識。在車間，我鼓勵職工采取互相監(jiān)督提醒制度，凡是提醒員工安全問題并幫助改正的，都會在團(tuán)隊活動中進(jìn)行表揚獎勵，對違規(guī)多次仍不改正的員工，會在團(tuán)隊活動中集體幫助他克服眼前的問題，以實打?qū)嵉陌踩婪豆ぷ鲗崿F(xiàn)了全年整個班組零工傷。
2008年，我懷揣著美好的憧憬和夢想，加入了興業(yè)汽配件這個大家庭。伴隨企業(yè)快速發(fā)展的同時，我也從一名普通的一線工人，成長為了一名興業(yè)小工匠，擔(dān)任了加工車間的班長。
加入公司以來，我接受到的最多信息是：細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)，還是細(xì)節(jié)！巡檢中多一點責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)那些安全生產(chǎn)的隱患，因為我深深地懂得：災(zāi)害常生于疏忽、禍患多起于細(xì)末；監(jiān)控設(shè)備時多一些細(xì)心，正確判斷設(shè)備的故障先兆，因為我深切地知道：未雨綢繆，防患于未然，永遠(yuǎn)強(qiáng)過亡羊補(bǔ)牢；調(diào)整參數(shù)時多一些精心，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的同時降低能耗，因為我真切地明白，居家過日子，需要精打細(xì)算，企業(yè)的利潤就藏在這不起眼的點滴中。
創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。在日常工作中，我在認(rèn)真完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，腦子一直在琢磨技改創(chuàng)新，我們折彎班處于整個公司生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)品種類多，工藝復(fù)雜，怎么在復(fù)雜的環(huán)境里為公司創(chuàng)造最大的效益，我絞勁腦汁。艱辛的汗水澆出豐碩的成果：僅在2018年，我就提出并落實兩項技改項目：
一是2月完成的支撐板折彎工藝改進(jìn)課題，本次工藝改進(jìn)設(shè)計出新款折彎定位兩套，利用此工藝生產(chǎn)每件能節(jié)約材料1千克，每月節(jié)省材料1噸，每年12噸。
二是3月完成的連接板下料對接工藝改進(jìn)項目，通過模具車間配合研究出新款定位一套，利用此種工藝生產(chǎn)每件大約節(jié)約材料0.22千克，每月大約生產(chǎn)7000件左右，節(jié)約材料1.5噸，每年節(jié)省約16.5噸，有效地提高了生產(chǎn)效率和材料利用率。
整個2018年，可以用一個“趕”字來形容，趕時間、趕生產(chǎn)。在興業(yè)汽配，隨處隨時都可以看到夜以繼日忙碌在生產(chǎn)第一線的同事們，晚上加班也成了常態(tài)化，所以安全問題更是成為容易忽視的問題。
作為生產(chǎn)一線的基層管理人員，我深知安全對每一個人的重要性，每天上班前的10分鐘組織班組員工一起檢查設(shè)備用電及螺栓固定情況，講解安全生產(chǎn)的細(xì)節(jié)問題，提高員工安全意識。在車間，我鼓勵職工采取互相監(jiān)督提醒制度，凡是提醒員工安全問題并幫助改正的，都會在團(tuán)隊活動中進(jìn)行表揚獎勵，對違規(guī)多次仍不改正的員工，會在團(tuán)隊活動中集體幫助他克服眼前的問題，以實打?qū)嵉陌踩婪豆ぷ鲗崿F(xiàn)了全年整個班組零工傷。