本報(bào)訊（特約記者 陳錫�。�12月17日,距離通過戴姆勒工藝流程審核還有不到60天的時(shí)間，興業(yè)汽配公司H6項(xiàng)目組全體工作人員加班加點(diǎn)、日夜奮戰(zhàn)，順利完成了樣件的生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)工作。
　　據(jù)悉，戴姆勒H6項(xiàng)目縱梁產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程包含縱剪、輥壓、沖孔、等離子切割、壓型、整型、激光切割、壓彎、拋丸、噴油、打包等十多個(gè)工序，每個(gè)工序不僅要保質(zhì)保量，更要按時(shí)完成，各序銜接。為此，項(xiàng)目管理人員與技術(shù)、模具、質(zhì)量、生產(chǎn)等各部門負(fù)責(zé)人，時(shí)刻盯著工序，跟蹤生產(chǎn)，每一個(gè)工序、每一件產(chǎn)品，及時(shí)的檢測(cè)、記錄，任何的技術(shù)問題必須現(xiàn)場(chǎng)解決。
　　大梁彎壓彎工序，客戶不僅要求彎高合乎標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)折彎角度也有規(guī)定。為此，項(xiàng)目管理人員時(shí)刻圍在壓彎?rùn)C(jī)旁，每一件都親自測(cè)量，隨時(shí)調(diào)整壓力值，確保每一件產(chǎn)品的合格下線。針對(duì)縱梁尾部的變截面要求，技術(shù)、模具和項(xiàng)目人員共同確認(rèn)了壓型、整型工藝以及相應(yīng)的模具。
　　在產(chǎn)品外觀方面，項(xiàng)目組人員和生產(chǎn)、模具等各部門制定了改進(jìn)壓型、整型的上下料，優(yōu)化模具的定位銷，運(yùn)輸工裝架內(nèi)側(cè)的保護(hù)等一系列的防劃傷改進(jìn)方案，并成功地應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，這不但圓滿滿足了客戶的要求，更為公司以后的生產(chǎn)提高了標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過層層工序嚴(yán)密把關(guān)、加班生產(chǎn)，戴姆勒H6項(xiàng)目縱梁產(chǎn)品現(xiàn)已正式進(jìn)入最后生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)階段。
　　截止目前，興業(yè)汽配公司車架（輕、中、重卡）等零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)已拓展到全國(guó)10多個(gè)省、20多家企業(yè)，成為中國(guó)重汽集團(tuán)、上汽紅巖商用車、一汽解放青島汽車、東風(fēng)柳汽、陜汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、江鈴汽車、山東五征集團(tuán)、臨工重機(jī)、三一重型裝備、安徽華菱汽車、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)、山東汽車等多家全國(guó)知名廠家的主要配套企業(yè)，2018年下半年更是與德國(guó)戴姆勒（奔馳母公司）達(dá)成H6卡車項(xiàng)目合作，這標(biāo)志著興業(yè)汽配公司正式進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，不斷向著國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的更高目標(biāo)大步邁進(jìn)。