看興業(yè)汽配如何逆勢上揚！
4月份各類訂單同比增長60%，銷售額同比增長89%，雙雙創(chuàng)下歷史新高——
日報記者 馬丹 本報特約記者 王兵勝
“拼了命”的4月已經(jīng)結(jié)束，日照興業(yè)集團旗下的興業(yè)汽車配件股份有限公司成績單新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，4月各類訂單增長60%，銷售同比增長89%，雙創(chuàng)歷史新高。
突如其來的新冠疫情對制造業(yè)企業(yè)造成了不小的沖擊，日照興業(yè)汽配如何化危為機，實現(xiàn)逆勢飛揚？記者進行了實地探訪�！�4月訂單創(chuàng)歷史新高，5月訂單再次升溫，‘五一’假期比過去平時還要忙�！比照张d業(yè)汽配生產(chǎn)管理部部長段會廷告訴記者，截至目前已接到的各類訂單還是應(yīng)接不暇。
“五一”期間，福田輕、中卡車架日產(chǎn)量每天達到600臺，青島一汽縱梁總成訂單上漲60%以上，這么高的日產(chǎn)量連段會廷也倍感驚訝：“說實話，這還從來沒有過�！�
在日照興業(yè)汽配的生產(chǎn)車間，用爭分奪秒來形容這里的生產(chǎn)景象毫不夸張。9個車間全部24小時不停機，1400余名一線員工分三班奮戰(zhàn)生產(chǎn)，“歇人不歇馬”。雖然辛苦，但員工們個個熱情高漲、勁頭十足。受疫情影響，很多企業(yè)陷入“無工可開”的困境。在這樣的大環(huán)境下，日照興業(yè)汽配訂單仍能保持如此勢頭，工資及時足額發(fā)放，讓員工們倍感安心。
趕訂單，干勁足。面對疫情，日照興業(yè)汽配表現(xiàn)得游刃有余，離不開對產(chǎn)品技術(shù)和市場的深耕�！皩I(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)工序、嚴格的質(zhì)量管控體系、快速的信息反饋渠道和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)機制，讓日照興業(yè)汽配車架（輕、中、重卡）等零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)拓展到了全國10多個省、20多家企業(yè)，成為中國重汽集團、北汽福田、上汽紅巖商用車、一汽解放青島汽車、東風柳汽、陜汽集團等多家全國知名廠家的主要配套企業(yè)�！比照张d業(yè)汽配副總經(jīng)理漢繼杰介紹說。
2019年，經(jīng)過層層的嚴格審核，公司正式成為戴姆勒公司歐洲H6卡車項目中國區(qū)供應(yīng)商，供應(yīng)汽車重要的承重件———縱梁系列產(chǎn)品，開始涉足海外市場�！罢嵌嗄陙泶蛳碌牧己没A(chǔ)，才是日照興業(yè)汽配在疫情期間訂單未受大的影響，且訂單逆勢上揚的主要原因。”漢繼杰說。
如今，訂單需求旺盛，日照興業(yè)汽配在產(chǎn)能提升方面上也在積極應(yīng)對。訂單增加帶來了更多的就業(yè)崗位，在生產(chǎn)車間，記者看到不少新員工在培訓學習中忙碌著�！敖衲旯拘抡袉T工350余人，公司通過師帶徒培訓近一個月，現(xiàn)在基本都已經(jīng)能熟練‘上手’，但目前的設(shè)備和人員還是不能滿足訂單生產(chǎn)需求。”公司縱梁車間主任時彥兵說。
日照興業(yè)汽配還新上三條全新的自動化生產(chǎn)線，其中，一條意大利進口STAM冷彎線配備國內(nèi)合作研發(fā)自動化下料裝置，已經(jīng)試運行；針對福田超級卡車訂單暴漲，新上的汽車縱梁油壓機上下料自動化生產(chǎn)線，也在調(diào)試中。
原本需要人工完成的工序，很多均能夠由機器人替代完成，不僅能減少40%用工，且降低了對工人熟練度和經(jīng)驗的要求。據(jù)時彥兵介紹，這兩條生產(chǎn)線在國內(nèi)均屬領(lǐng)先水平，勞動效率能提升30%—40%左右。
在日照興業(yè)汽配副總經(jīng)理管恩業(yè)看來，機會總是青睞有準備的人。近年來，公司大力實施“機器換人”、數(shù)字化與智能工廠建設(shè)、智能制造示范提升“三大工程”，也為企業(yè)渡過疫情難關(guān)增添了后勁。
據(jù)悉，近期日照興業(yè)汽配所有新生產(chǎn)線將全面投用，全力保障訂單供應(yīng)。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日報》A1版）
日報記者 馬丹 本報特約記者 王兵勝
“拼了命”的4月已經(jīng)結(jié)束，日照興業(yè)集團旗下的興業(yè)汽車配件股份有限公司成績單新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，4月各類訂單增長60%，銷售同比增長89%，雙創(chuàng)歷史新高。
突如其來的新冠疫情對制造業(yè)企業(yè)造成了不小的沖擊，日照興業(yè)汽配如何化危為機，實現(xiàn)逆勢飛揚？記者進行了實地探訪�！�4月訂單創(chuàng)歷史新高，5月訂單再次升溫，‘五一’假期比過去平時還要忙�！比照张d業(yè)汽配生產(chǎn)管理部部長段會廷告訴記者，截至目前已接到的各類訂單還是應(yīng)接不暇。
“五一”期間，福田輕、中卡車架日產(chǎn)量每天達到600臺，青島一汽縱梁總成訂單上漲60%以上，這么高的日產(chǎn)量連段會廷也倍感驚訝：“說實話，這還從來沒有過�！�
在日照興業(yè)汽配的生產(chǎn)車間，用爭分奪秒來形容這里的生產(chǎn)景象毫不夸張。9個車間全部24小時不停機，1400余名一線員工分三班奮戰(zhàn)生產(chǎn)，“歇人不歇馬”。雖然辛苦，但員工們個個熱情高漲、勁頭十足。受疫情影響，很多企業(yè)陷入“無工可開”的困境。在這樣的大環(huán)境下，日照興業(yè)汽配訂單仍能保持如此勢頭，工資及時足額發(fā)放，讓員工們倍感安心。
趕訂單，干勁足。面對疫情，日照興業(yè)汽配表現(xiàn)得游刃有余，離不開對產(chǎn)品技術(shù)和市場的深耕�！皩I(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)工序、嚴格的質(zhì)量管控體系、快速的信息反饋渠道和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)機制，讓日照興業(yè)汽配車架（輕、中、重卡）等零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)拓展到了全國10多個省、20多家企業(yè)，成為中國重汽集團、北汽福田、上汽紅巖商用車、一汽解放青島汽車、東風柳汽、陜汽集團等多家全國知名廠家的主要配套企業(yè)�！比照张d業(yè)汽配副總經(jīng)理漢繼杰介紹說。
2019年，經(jīng)過層層的嚴格審核，公司正式成為戴姆勒公司歐洲H6卡車項目中國區(qū)供應(yīng)商，供應(yīng)汽車重要的承重件———縱梁系列產(chǎn)品，開始涉足海外市場�！罢嵌嗄陙泶蛳碌牧己没A(chǔ)，才是日照興業(yè)汽配在疫情期間訂單未受大的影響，且訂單逆勢上揚的主要原因。”漢繼杰說。
如今，訂單需求旺盛，日照興業(yè)汽配在產(chǎn)能提升方面上也在積極應(yīng)對。訂單增加帶來了更多的就業(yè)崗位，在生產(chǎn)車間，記者看到不少新員工在培訓學習中忙碌著�！敖衲旯拘抡袉T工350余人，公司通過師帶徒培訓近一個月，現(xiàn)在基本都已經(jīng)能熟練‘上手’，但目前的設(shè)備和人員還是不能滿足訂單生產(chǎn)需求。”公司縱梁車間主任時彥兵說。
日照興業(yè)汽配還新上三條全新的自動化生產(chǎn)線，其中，一條意大利進口STAM冷彎線配備國內(nèi)合作研發(fā)自動化下料裝置，已經(jīng)試運行；針對福田超級卡車訂單暴漲，新上的汽車縱梁油壓機上下料自動化生產(chǎn)線，也在調(diào)試中。
原本需要人工完成的工序，很多均能夠由機器人替代完成，不僅能減少40%用工，且降低了對工人熟練度和經(jīng)驗的要求。據(jù)時彥兵介紹，這兩條生產(chǎn)線在國內(nèi)均屬領(lǐng)先水平，勞動效率能提升30%—40%左右。
在日照興業(yè)汽配副總經(jīng)理管恩業(yè)看來，機會總是青睞有準備的人。近年來，公司大力實施“機器換人”、數(shù)字化與智能工廠建設(shè)、智能制造示范提升“三大工程”，也為企業(yè)渡過疫情難關(guān)增添了后勁。
據(jù)悉，近期日照興業(yè)汽配所有新生產(chǎn)線將全面投用，全力保障訂單供應(yīng)。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日報》A1版）