本報(bào)訊（特約記者 吳洋）5月31日周六，距離公司接到市重點(diǎn)項(xiàng)目陽光海岸綠道飄橋工程鋼結(jié)構(gòu)原材料供貨任務(wù)已經(jīng)過去了4天，玉馬建材公司業(yè)務(wù)經(jīng)理許輝早早來到了公司，7點(diǎn)30分大家要在一起開個(gè)碰頭會(huì)。“我們的板材采購、發(fā)運(yùn)、裝卸速度關(guān)系到項(xiàng)目的施工進(jìn)度，時(shí)間馬上要過半了，不管多難，大家務(wù)必要在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成，要讓參與項(xiàng)目建設(shè)的其他公司，看看咱們興業(yè)人的擔(dān)當(dāng)、興業(yè)人的效率！”碰頭會(huì)上，公司副經(jīng)理安國再次強(qiáng)調(diào)著此次供貨任務(wù)的重要性，為大家加油鼓勁。
　　時(shí)間回到5月26日上午，玉馬建材公司接到了一份特殊的鋼結(jié)構(gòu)板材訂單，要求公司在10天內(nèi)以最快速度完成13種規(guī)格2300余噸Q355D熱軋厚鋼板的供貨任務(wù)，并在5月27日前完成第一批次供貨，所有板材均用于市重點(diǎn)項(xiàng)目陽光海岸綠道飄橋工程的鋼結(jié)構(gòu)施工。據(jù)了解，在日常采購中，因不同鋼結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目的特殊性，Q355D熱軋板材通常需要提前與鋼廠定軋，最快的生產(chǎn)周期也要在半個(gè)月以上。今天下單，明天要貨，公司還是第一次遇到這種訂單。鋼材部長王永第一時(shí)間與日鋼、萊鋼等合作伙伴溝通，但得到回答都是“非常用板材型號(hào)、沒有庫存，時(shí)間太緊、排產(chǎn)根本來不及”，只有山鋼有不足200噸的少量庫存。此時(shí)，距離供貨截止時(shí)間，還有不到40個(gè)小時(shí)，他意識(shí)到，這個(gè)訂單要棘手了。
　　“這是政治任務(wù)，也是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)采購能力的鍛煉，不管多難我們一定完成�！蓖跤佬睦锵胫�自己立下的軍令狀，他開始查找距離日照24小時(shí)車程內(nèi)的大型鋼廠，經(jīng)多方電話溝通，最終獲悉河南安鋼、河北邯鋼前期有Q355D熱軋鋼板排產(chǎn)，可能有相應(yīng)庫存。終于柳暗花明，王永立刻與安鋼、邯鋼的省內(nèi)代理商聯(lián)系采購事宜。功夫不負(fù)有心人，5月27日清晨，第一車由安鋼生產(chǎn)的Q355D熱軋厚鋼板順利到貨。
　　采購時(shí)間緊迫，裝卸發(fā)運(yùn)時(shí)間更是緊迫。5月30日20點(diǎn)52分，業(yè)務(wù)經(jīng)理許輝在發(fā)貨計(jì)劃群里分享了一張他站在路燈下等待安陽鋼廠板材到貨卸車的照片，地點(diǎn)坐標(biāo)在錦華鋼構(gòu)公司。自5月27日起，他和業(yè)務(wù)員王湘龍分別駐守錦華鋼構(gòu)、港灣鋼構(gòu)處理板材卸貨事宜，確保板材到貨后第一時(shí)間進(jìn)廠加工。倆人已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了4天，日最高卸車量達(dá)40余車，每天清晨出門工作，后半夜回家成了他們的工作常態(tài)�！斑@幾天我的電話都成了熱線了，外地的貨運(yùn)司機(jī)普遍對(duì)日照路況不了解，為了方便板材隨到隨卸，我手機(jī)24小時(shí)開機(jī)。為此我專門備了兩部手機(jī)，一部專門對(duì)接陽光海岸綠道飄橋項(xiàng)目，一部對(duì)接公司其他工作�！笔謾C(jī)、充電寶成了許輝工作中的必備工具。
　　23點(diǎn)30分，又一車板材到貨了，隨到隨卸，是承諾，更是擔(dān)當(dāng)。項(xiàng)目施工群內(nèi)，各公司紛紛為玉馬采購、發(fā)運(yùn)的高效率豎起大拇指。