本報(bào)訊(特約記者 陳錫健)9月1日,興業(yè)汽配公司生產(chǎn)的第一臺(tái)濟(jì)南商用車車架正式下線,并于9月18日接到濟(jì)南商用車500臺(tái)的生產(chǎn)訂單。這標(biāo)志著興業(yè)汽配克服時(shí)間緊、任務(wù)重的困難，重卡車架總成鉚接流水線在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利投入使用。
      在濟(jì)南商用車樣品車架樣品的試制過(guò)程中,由于原鉚接線鉚弓、鉚頭、組裝鉚胎不匹配等因素，車架總成組裝過(guò)程困難重重，無(wú)法滿足車架批量生產(chǎn)要求。為此，興業(yè)汽配決定新上一條重卡車架組裝鉚接流水線,用于生產(chǎn)濟(jì)南商用車車架。該流水線組裝鉚胎的設(shè)計(jì)與制作均由興業(yè)汽配自主研發(fā)，該套鉚胎采用氣缸驅(qū)動(dòng)，可以適用不同寬度和長(zhǎng)度的車架生成。為了提高生產(chǎn)效率，該條鉚接流水線還配備了自動(dòng)傳輸裝置，共分為7個(gè)工位：正鉚、反鉚、組裝、預(yù)緊固、鉚接、復(fù)緊固、打碼校驗(yàn)。在鉚胎上完成正鉚后，進(jìn)入反鉚工位，組裝工位負(fù)責(zé)零部件的安裝，并對(duì)連接螺栓預(yù)緊固，完成后流向鉚接工位，對(duì)車架所有鉚接位置進(jìn)行鉚接流向螺栓復(fù)緊固區(qū)完成緊固，最后進(jìn)入打碼校驗(yàn)完成車架下線。
      目前，興業(yè)汽配公司先后接到14種批量生產(chǎn)計(jì)劃的濟(jì)南商用車車架任務(wù)，已完成多種車架的小批量生產(chǎn)并發(fā)貨，后續(xù)濟(jì)南商用車公司還將下達(dá)更多車型的車架生產(chǎn)計(jì)劃。