王建超
      你見過凌晨三點(diǎn)的日照嗎？比起北上廣深凌晨依然繁華的模樣，日照的凌晨多了幾分寂靜冷清。少數(shù)主要路口才亮著的路燈和街邊的零零散散常亮的招牌陪伴著路上偶爾飛馳的車輛。
    面對貨場里庫存斷貨和路面交通管理政策，想要保證集團(tuán)項(xiàng)目鋼筋的及時(shí)供給，玉馬建材的同事們只能從外部調(diào)貨，趁著凌晨的時(shí)候進(jìn)場完成貨物交接，卸貨。這就需要鋼材部的同事們到場清點(diǎn)核對貨品數(shù)量，配合天泰建工的兄弟們卸貨，并帶回簽好字的貨單原件。
   而今晚負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的，是我。
   凌晨四點(diǎn)多，到達(dá)了頤和學(xué)府項(xiàng)目工地，與門衛(wèi)溝通之后進(jìn)入，找到了也是剛剛到達(dá)的載貨托盤。此時(shí)，卸貨的吊車還未到場，載貨托盤的司機(jī)停好車后也紛紛下車與現(xiàn)場的收料員對接，確定自己要卸貨的方位，等待吊車入場。等待的時(shí)間很無聊，托盤司機(jī)們開始聚在一起聊起家常，打發(fā)時(shí)間。
   借著這段時(shí)間，走上前向托盤司機(jī)師傅們要到了跟隨貨品一起來的單據(jù)，將每一份隨車單據(jù)與車輛拍照，確定一車一份，防止單據(jù)混亂搞錯(cuò)。做完這些，收好單據(jù)，等待著吊車的入場。
   不一會兒下起了淅淅瀝瀝的小雨，卸貨的吊車也到了現(xiàn)場。收料員指揮著托盤開到指定地點(diǎn)，吊車緊隨其后，停好，固定。戴上安全帽，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，將掛鉤和貨物固定，一捆捆盤螺與螺紋鋼在師傅的操作下被吊離托盤，卸放在地上。卸完貨物后，與收料員對接，讓收料員再次核對貨物數(shù)量，對單據(jù)拍照留存，收下質(zhì)保書和銘牌。同樣的步驟要重復(fù)四次，因?yàn)橛兴妮v托盤。
   這些工作完成之后，需要找到最后的負(fù)責(zé)人員簽字，天泰建工方面也要留存紙質(zhì)單據(jù)，這就需要進(jìn)行單據(jù)復(fù)印。而此時(shí)天剛蒙蒙亮，施工隊(duì)的工人們也才開始三三兩兩進(jìn)場作業(yè)，唯一有復(fù)印件的項(xiàng)目辦公室的工作人員還不到上班點(diǎn)，于是繼續(xù)等待。
   工地上的工人逐漸多了起來，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈�、塔吊工作的機(jī)械聲絡(luò)繹不絕，每個(gè)人都是精神抖擻的樣子，而結(jié)束凌晨工作的我們，卻一臉疲憊。
   凌晨的工作，固然辛苦，但為了集團(tuán)、為了公司、為了我們共同的家園，我們義不容辭，不曾懈怠。
（作者為玉馬建材公司員工）